（石尾根縦走）六ツ石山・七ツ石山・雲取山（鴨沢）ワンデイハイク

ハイキング

石尾根、六ツ石山、鷹ノ巣山、日蔭名栗山、高丸山、七ツ石山、雲取山、鴨沢コース（関東）

2021.01.17（日）

パーティ： 1人 (加藤キーチ（モンターニャ）さん )

加藤キーチ（モンターニャ）さん

行程・コース

天候

曇天、ときおり南面に日が射す。風なし、凍結なし。

利用した登山口

奥多摩駅　鴨沢　

登山口へのアクセス

その他：行き_
新宿駅04:54から乗り継いで06:52奥多摩駅
帰り_
鴨沢バス停16:03～16:39奥多摩駅16:54（ホリデー快速おくたま）～18:23新宿駅

この登山記録の行程

奥多摩駅(07:30)・・・三ノ木戸山分岐・・・六ツ石山分岐・・・六ツ石山(09:28)[休憩 15分]・・・六ツ石山分岐・・・水根山・・・縦走路分岐・・・鷹ノ巣山(10:45)[休憩 10分]・・・巳ノ戸の大クビレ・・・千本ツツジ・・・七ツ石山(12:15)[休憩 10分]・・・ブナ坂・・・雲取奥多摩小屋・・・小雲取山・・・雲取山(13:25)[休憩 5分]・・・小雲取山・・・雲取奥多摩小屋・・・ブナ坂(14:07)[休憩 3分]・・・堂所(14:44)[休憩 22分]・・・小袖乗越・・・鴨沢(15:52)

コース

総距離: 約31.1km

累積標高差: 上り約2,878m; 下り約2,681m

コースタイム: 標準13時間5分; 自己7時間17分; 倍率0.56

高低図

標準タイム比較グラフ

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登山記録

行動記録・感想・メモ

○ 霧氷の石尾根は美しかった。薄く積もった氷片はトレイルを示し歩行時のクッションになり、滑り止めの役割をしてくれる。ホコリも立たない。抜群のコンディションだった。気温が低いにもかかわらずすれ違うハイカーは多く、みなさん空模様とは対照的に明るい表情をして声を弾ませている。やっぱり楽しいのだろう。
ふだん南北に派生する尾根を歩く際の「連絡通路」として利用させてもらうことの多い石尾根だが、この季節に歩くのが一番ではないだろうか。
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● 先週書いた、「山に自転車をもちこむ」馬鹿げた行為には伏線がある。欧州ではシクロクロス＝自転車クロスカントリーなる競技がマイナーなりに熱烈な支持を得ている。自転車に乗り、担いで移動したスイスの山岳兵がモデルらしい。当時の高校生がこのスポーツを知っていたことがマズかった。
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※参考：2017年の世界選手権、プロ男子。近年はベルギーvsオランダの闘い。
https://youtu.be/ouPejyxfHYg

フォトギャラリー：33枚

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奥多摩駅から直接歩き始める。安くて近くてありがたい。短くはないが。

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昨年は尾根に取り付くまで迷ったが、左にまわりこの歩道橋を渡るのが正解らしい。

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道標は備わっている。ただ角度的に見つけにくい場所に置かれていることもある。

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ここから山道。

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きょうも無事に通してくださいな。

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右がトレイル、左は東京農大演習林の作業道。道標あり。

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六ツ石手前。12日に降雪があったらしい。このへんから残雪や氷片があらわれはじめる。

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六ツ石山頂。

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鷹ノ巣へむかう道中。まったく滑らず、むしろ滑り止めになってくれる。

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鷹ノ巣山頂。

16.例によって遅くまで飲んでいたから歩き出して3時間たつのに酒が残っている。いい加減にしろよあんた。

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日蔭名栗、右下に地味な山名標。

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高丸山頂。

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七ツ石山頂。

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この角度だとまるで墓石のような、

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雲取山頂。

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この尾根のラインが七ツ石尾根だったな。

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「バスは16時17分」だと思い込み、標高を下げたところで長々と休憩する。それは東日原バス停の16時台だ。まだ酔っ払ってるのか？

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唯一の凍結場所は水場。

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風景が変わったような。。。
バスは16時「03分」だと気づき、この前後は飛ばして歩いている。

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意外にも無人のバス停。みなさん14時台のバスで帰ったか。

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装備・携行品

【その他】ラ･スポルティーバのアキラ。テスラのタイツにモンベルのロングパンツ。モンベルのメリノウール＋マウンテンハードウェアの速乾性長袖シャツの重ね着にモンベルの綿入りアウター、バラクルバ、ペツルのヘルメット、ブラックダイヤモンドのフルフィンガーグローブとモンベルの綿入りグローブ。ザックはロウアルパインの25リッターにモンベルのギアホルダーを外付け、ココヘリ発信機・モンベルのチェーンアイゼン・モンベルの雨具上下・薄手フリース、ロールペーパー・ヘッドランプ・スマホ（カメラ＋GPS）・バッテリー充電器と予備電池・水筒0.7Ｌとテルモス0.4Ｌ・菓子パン・菓子・非常食のカロリーメイト、下山後の着替え一式・サンダル。スタート時重量6.5kg。