GREGORY（グレゴリー）の
フラッグシップモデルが
アップデート

今年、創業41年目を迎えたグレゴリーは、1977年、アメリカでウェイン・グレゴリー氏により始められたバックパック専門ブランド「グレゴリー・マウンテン・プロダクツ」をルーツとする。“専門”というだけあって、その背負い心地は一級品で、常に先進の技術を取り入れ、バックパック界をリードしてきた。

1980年、ウェインはトルソー（背面長）とフィッティングの相関関係を発見し、バックパックの背面長を調節できるシステムをパックに取り入れる。1983年には、ショルダーハーネスとヒップベルトのサイジングができるパックを発売するなど、「バックパック界のロールスロイス」と称されるほど、優れた性能と、他に類のないフィッティングを実現してきた。

そんなグレゴリーの歴史に名を刻むに違いないフラッグシップモデル「バルトロ（BALTORO）」と「ディバ（DEVA）」シリーズが、今年、発売から10年目を迎え、フルモデルチェンジされた。

バルトロとディバシリーズは、同ブランドの最上位モデルで、山行を快適にする究極のカスタムフィッティングや機能性、耐久性を有しており、2008 年の発売以来、高い人気を博してきた大型パックである。今回のフルモデルチェンジでは、前モデルのユーザーのフィードバックを基に、ひとつひとつ課題を改善し、ブラッシュアップがなされたという。

まず、大きく変更されたのは、フロント部分のデザインだ。前モデルは、フロントポケットにシンプルな縦ファスナーのポケットが装備されていたが、今モデルでは、上部から出し入れできるストレッチニットのオープンポケットに変更された。脱いだアウターを収納するなど、直観的に使いやすくなった。

全体のシルエットは、ややスリムに変更されている。前モデルで本体側面に付いていたファスナー付きのサイドポケットはフロントへ移動し、「デュアルフロントジッパーポケット」とした。これにより、腕を動かしやすくなった。この「デュアルフロントジッパーポケット」は、雨蓋ポケットと同様に、左右にファスナーを設け、仕切りで分けられた2つのポケット「ダブル・バレル設計」が採用されている。小物を分別収納できるなど、とても使い勝手がいい。

前モデルで好評だった背面構造もアップデートされている。「レスポンスA3サスペンション」の背面システムはそのままに、「蒸れを軽減してほしい」とのユーザーの声に応えるため、バックパネルを肉抜きし、ベンチレーション効果を高めた新型の「マトリクス換気型バックパネル」を搭載した。また、ハーネス類も、ストレッチニットからメッシュ素材に変更した「3D AIRヒップベルト＆ショルダーハーネス」を装備し、蒸れ対策と速乾性アップを実現している（腰のフィッティングを2段階で調節できる、取り外し可能なEVAシステム「ランバーチューン」は継続で搭載されている）。これら、素材やデザインなどの見直しによって、前モデルよりも約10％（約100g）の軽量化を達成しているというから驚きだ。ちなみに、パッキングがしやすく、山行途中にモノの出し入れがしやすいと好評の逆Ｕ字ジッパーやスリーピングバッグコンパートメントは健在。

細部の使い勝手やつくり込みもフラッグシップモデルならではだ。

前モデルはフロントポケット内にレインカバーが収納されていたが、これだと、フロントカバーにモノが収納されていると、レインカバーが取り出しにくかった。今モデルでは、雨蓋裏にレインカバーが収納できるようになり、利便性が向上している。
また、サングラスを使わないときに、ショルダーハーネスに引っ掛けておけるホルダー「サングラス収納用ストウ」が新たに装備された。

前モデルから人気の高い、左右にファスナーを設け、仕切りで2つに分けられた「ダブル・バレル設計」の雨蓋ポケットや、必要なときだけ引き出して使えるボトルホルダー「サイドワインダー・ボトルホルスター」、防水性のある生地を使い、水に強い「密閉式ヒップベルトポケット」は継続採用されている。さらに、前モデル同様、アタックザックにもなるハイドレーション用スリーブも付属する。

バルトロは、65L、75L、85L、95L（95Lの名称はバルトロ95プロ）、ディバは、60L、70L、80Lをラインナップ。夏の長期縦走から、テント泊山行など、大容量モデルをお探しなら、一度お試しを！