予約不可だが、当日空席があれば￥10,000で乗れると言う『シルバー割引』を初めて利用する。往路は前夜にインターネットで検索して○印（15以上の空席）であればほぼ確実に乗れるだろうが、復路は数日後に乗ることになるので要注意である。出雲空港で降り、カウンターで３日後の帰京日の空席状況を確認すると最終便は10席ほどだが、１便前には100席の空きがあると判り、「これなら、確実に乗れるだろう」と一安心する。
　日産レンタカーのカウンターに人が居ないので電話すると、「予約は明日からになっていますが」と言われ、１日間違って予約していたことが判明する。１クラス上の『ノート』を同一料金で回してくれることになって安堵するものの、７～８月はトップシーズンで￥1,000／日加算されると判ってがっくりくる。今回、初めて日産を使ったらこの始末だ。「シルバー割引利用だから已むを得ない」と気持ちを切替える。
　ナビの指示するルートを走って行くと道路工事のために通行止になっており、６kmロスする。谷奥集落の登山口への入口には大きな道標が立っており、国道432号線から右折して上がって行くと、林道終点の管理棟にはバーベキュー施設やトイレあり、玉峰山山腹の大岩が見上げられる。
　広場から雄滝コースに入り、確りした沢沿いの道を行って上品な雄滝を眺める。沢を離れると急登が待っており、赤松と岩の斜面を150ｍ登ると傾斜が落ち、萩やススキを見ながら歩いて山頂を踏む。
　下山は、雌滝コースに入って一周する。尾根の背を長く行き、道標に従って雌滝の方へ曲がって下り、チョックストーンの下から水が落ちている滝の姿にニヤリとする。急な沢の岩場には鉄製階段が設置され、「えらく立派な階段だ」感心しながら下ると、傍らにはヤマジホトトギスが群れ咲いている。二俣の下流で本流を渡って林道に戻ると、入口には『雌滝』の道標が立っている。数十ｍ歩いて駐車場の車に戻る。