日守山公園駐車場にある登山口。
朝6時前なので暗い。

暗いコースをヘッドランプで照らしながら歩く。

大嵐山（日守山）山頂。
日の出前でまだ暗いが富士山はハッキリと見えている。

大嵐山（日守山）山頂は広く学校の遠足にも対応していそうだ。

大嵐山(日守山)から先は、本格的なハイキングコースとなり一部で険しい場所もある。

途中の稜線から伊豆半島の山々を望む。

気温は0度前後と低い。

特に険しい場所には梯子が設けられている。

巨岩があちこちに見られるが、岩から木が生えているのが面白い。

途中の稜線から富士山を望む。

大平山が近付くと急坂が多くなり体力を奪われる。

大平山山頂は広いが眺望は殆んど無い。

大平山と鷲頭山の間にも急斜面があり、滑落注意の場所もある。

鷲頭山山頂は、駿河湾方面と函南町方面の眺望がある。
山頂直下は急勾配になっている。

鷲頭山山頂から駿河湾を望む。

鷲頭山山頂。

小鷲頭山からの眺望。
沼津港や沼須市街地が見えている。

小鷲頭山から中将宮までの下りは、この山域でも1～2位を争うぐらいの超急勾配で要注意な箇所。

中将宮にある中将さんの祠。

中将宮を過ぎてしばらくすると、駿河湾が良く見える場所を歩く。
開放感があり素晴らしい眺望。

富士山も再び見えてくる。

沼津アルプスは、案内看板が数多く設置されているので道迷いの心配は比較的少ない山域と言える。
案内を間違えて、目的と違う登山口に下りてしまう可能性はあるが、沼津アルプスは標高が低くそれほど奥深くは無いので、違う登山口に下りたとしてもそれほど深刻な事態にはならないだろう。

徳倉山山頂直下も急勾配になっている。
鷲頭山側の勾配もきついが、横山側の勾配は更に長い。

徳倉山山頂。
山頂は広く富士山側の眺望が優れている。
時間的にこの辺りからハイカーの姿が多くなる。

徳倉山から横山へ向かうとすぐに階段状の急勾配が待っている。
勾配がきつく階段の段差が大きいうえに、滑りやすい土のせいで滑りやすく要注意ポイント。

細かいアップダウンを繰り返し横山山頂。
眺望は無く通過点という印象が強い。

横山から香貫山へ向かう下り坂。
やはりここも土の表面なので滑らないよう注意。

横山を下ると舗装道路に出る。

舗装路を少し歩いて香貫山へ向かう。

香貫山の登山口。

香貫山には舗装路があるが、車は途中までしか行けない。
山頂へ向かうには途中から未舗装のハイキングコースがあるが、今回は舗装路をずっと歩いて芝住展望台へ向かう事にする。

ゴルフ練習場の近く。
車はここで通行止め。
理由は落石が多いかららしい。

芝住展望台は、香貫山の正式な山頂とは異なるが、眺望の素晴らしさはこちらの展望台のほうが遥かに上。

芝住展望台からの眺望。

芝住展望台からの眺望。

芝住展望台からの眺望。

芝住展望台からの眺望。
今回歩いた山々が見えている。

香貫山の中腹にある香陵台。
忠霊塔と富士山。

香貫山を下りた先にある香貫山登口。
最寄りのバス停は黒瀬バス停。

大平（※大平車庫とは異なる）行きのバスに乗って大平バス停まで移動。

日守山公園駐車場近くの狩野川沿いから富士山を撮影。