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行程・コース

天候

快晴後曇り

登山口へのアクセス

マイカー
その他: 中央道の「大月IC」を出て、国道20号線を左の「大月」方面に向かい「高月橋入口」交差点を左折して国道139号線を北上します。途中でショートカットのため右に下り「葛野川」を渡り、さらに国道139号線を北上します。「松姫トンネル」を抜けて小菅村役場から県道18号線でうねうねと山を超えて、突き当りの「丹波山村」交差点を右折すると右下に道の駅「たばやま」があります。「大月IC」から約34km・1時間です。

この登山記録の行程

道の駅「たばやま」(05:05)・・・「余慶橋」東(05:55)・・・「芽谷尾根」取付き(07:00)・・・「岩岳尾根」取付き(09:15)・・・「岩岳」山頂(09:50)・・・積算雪量計(10:10)・・・「ミサカ尾根」出合(12:30)・・・「前飛龍」山頂(12:40)[昼食 10分]・・・「熊倉山」山頂(13:45)・・・サオラ峠(14:25)・・・「サオラ峠」登山道入口(15:30)・・・道の駅「たばやま」(15:50)

コース

総距離
約19.2km
累積標高差
上り約2,158m
下り約2,158m

高低図

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登山記録

行動記録・感想・メモ

今回の山旅もバリエーションルートです。勢い余って、取付く尾根を2度も間違えて途中で
引き返しました。それを差し引いても、山行時間・移動距離・累積標高は上級者向けです。
以前から気になっていた山に、グレーピークの「岩岳」がありました。百名山の「雲取山」の
南西に位置する標高1,500m程の山ですが、ポツンと離れていて縦走をすると長い山旅に
なることは覚悟していました。
道の駅「たばやま」からスタートして国道411号線(大菩薩ライン)を西に歩きます。途中で
間違えて「熊倉山」への尾根に入り引き返しました。さらに国道を西に歩いて「余慶橋」の
手前から入山すると、すぐに林業モノレールの小屋があり、レールの横の踏み跡で登って
行きます。レールが大きく登ったと思ったら、大きく沢に下って行きます。沢を渡るところで
レールは崩壊していました。沢を渡って右手に登ると再びモノレール小屋があり、レールに
沿って猿と一緒に楽しく登る途中でルート間違いに気づいて再び引き返しました。沢に戻り
沢沿いに上流に向かうと桟橋があり、スタートから2時間でやっと「茅谷尾根」に取付きます。
ここから「岩岳尾根」はバリエーションルートです。「茅谷尾根」をトラバースしながら高度を
上げていきます。今回は、長時間に渡って高度を上げ続ける、体力勝負の尾根ルートです。
バリルートですが、枝打ちや間伐がされ、とても良く整備された檜林の中を登って行きます。
不思議に思って、下山後に調べたら山梨県の山ですが、東京都の水源巡視路だそうです。
檜林を抜けると、トラバースを続けるルートが荒れ始めます。その反面、モミの大木などが
現れて来て目を楽しませてくれます。「茅谷尾根」ですが実際は尾根の東をトラバースする
登山道が尾根に登り出ます。今度は尾根の東ではなく西をトラバースして高度を上げます。
水源巡視路は「岩岳」の山頂を巻くので、途中から右に突入して藪漕ぎをして強引に登ると
展望はありませんが三等三角点がある「岩岳」の山頂です。ここから「岩岳尾根」に変わり
さらに登って行きます。古く珍しい「積算雪量計」を見て進みますが、「岩岳尾根」になると
巡視路からバリエーションルートに変わります。容赦の無い直登・急登が連続して、徐々に
激しくなり、岩尾根に変わります。急斜面では樹木につかまりながらルートを探し、厄介な
シャクナゲの藪漕ぎを過ぎて、岩場を2回登るとメインルートの「ミサカ尾根」に立入禁止側
から合流します。やっとまともな登山道で軽く登ると狭い「前飛龍」の山頂に着き昼食です。
「前飛龍」からは「ミサカ尾根」で下山です。最初の急勾配を過ぎると、快適な登山道になり
「熊倉山」を越えて見事なブナ林の中、優しく気持ちの良い尾根を直線的に下って行きます。
「サオラ峠」から右へと下りますが、峠からはまだ標高差750mの長い下りが待っています。
下山後は長旅の恩恵、15時以降は600円の道の駅「たばやま」併設の「のめこい湯」です。

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装備・携行品

シャツ ソフトシェル・ウインドシェル ロングパンツ 靴下 レインウェア 登山靴
バックパック スタッフバック 水筒・テルモス ヘッドランプ 予備電池 タオル
帽子 グローブ 地図 コンパス 腕時計 カメラ
ナイフ 修理用具 ツエルト 健康保険証 ホイッスル 熊鈴・ベアスプレー
ロールペーパー 携帯トイレ 非常食 行動食 トレッキングポール GPS機器
ライター

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