GW　静かなる九鬼山へ

日帰り

九鬼山（関東）

2024.05.03（金）

パーティ： 2人 (ジュンパクさん、ほか1名)

ジュンパクさん

行程・コース

天候

快晴。風はヒンヤリしていた

登山口へのアクセス

電車
その他：富士急行線田野倉駅・禾生駅

この登山記録の行程

田野倉駅 8:13－－（車道20分）－－8:33 登山口 8:35－－（22分）－－8:57 尾根道標 8:57－－（13分）－－9:10 展望所 9:10－－（12分）－－9:22 池の山 9:33－－（17分）－－9:50 禾生分岐 9:53－－（27分）－－10:20 平坦部（天狗岩分岐手前）10:24－－（22分）－－10:46 九鬼山 11:11－－（8分）－－11:19 鈴懸峠分岐（久美山）11:19－－（24分）－－11:43 弥生峠 11:43－－（60分）－－12:43 登山口 12:44－－（車道16分）－－13:00 禾生駅

コース

総距離: 約6.8km

累積標高差: 上り約623m; 下り約594m

高低図

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登山記録

行動記録・感想・メモ

GW後半の初日、天気に誘われて九鬼山に出かける。目的の富士山が堪能できたのは良かった。緑は濃くなってきたが、まだまだ新緑の雰囲気も残っており、爽やかな空気にリフレッシュ。

朝の田野倉駅に降りたハイカーは他になく、先ずはくねくねとした人家の間の道を行く。線路を渡り、ヘアピンカーブを上がっていけば、富士山が一層見えてくる。舗装された林道の左手奥に石垣と石塔が見える。この辺りが礼金温泉跡であろうか。
その先が登山口。いきなり徒渉から始まる。登山道は、そこそこの急登が続く。何時もと同じようにゆっくりゆっくり登っていく。ホウノキが多く見られるが、花は終わってしまったようで、足下に白い花びらを見かける。
登山口から２０分ほどで尾根筋に出る。ここには道標が立っている。その少し先からは、富士山や三つ峠山が見えるが、冬と違って緑が視界を邪魔している。更に１０分ほど行くと、一層展望が良いところに出る。リニアモーターカー山梨実験線も見下ろせる。前回来たときは、一日に何回も運行されていたが、GW期間はお休みのようだ。
この時期、花はほとんどない。わずかにギンラン、フデリンドウが見られる程度だ。
禾生駅からの道を合わせ、山頂へと進んでいく。が、なかなかの急登。小さな九十九折りにはなっているのだが、それでも急。
中間に平坦部があるので、一息入れる。その先には展望のいい天狗岩への道が分岐している。池の山コース展望所から富士山はしっかりと見えたので、今回は省略して山頂を目指す。最後は、ロープ付きの直登となる。
稜線に上がりきると、間もなく山頂に到着する。ここまで他に誰とも会わなかったが、山頂には数組の人が休憩中。こちらは目的地に到達したということで、早めの食事タイムとする。日陰はかなり涼しい。富士山には雲が掛かってきているが、山頂はまだ見えている。隅の方には、スミレ、イカリソウが咲いていた。
多くの人は、礼金峠方面に向かっていくようだが、こちらは杉山新道を下ることにする。
数分行くと、鈴懸峠方面との分岐である久美山に至る。そこから杉山新道に入る。右手の樹林越しに白い山が見える。南アルプスとは思うが、どこであろうか。
久美山から２５分ほどで尾根道は行き止まりとなる。ここが弥生峠。ここからは右手に折れ、狭いトラバース道を下る。後は、九十九折りの道をひたすら下っていく。冬にはチラチラと富士山を見ることができたが、今は緑が邪魔をしてなかなか姿を見せてくれない。単調な下り。
やがて道は緩やかになり、登山口に飛び出す。落合水路橋を潜り、国道に出ると、強い日差しの下、禾生駅へと向かう。九鬼山からの下りも、他にハイカーを見かけることはなかった。