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行程・コース

天候

快晴、平穏

登山口へのアクセス

電車
その他: JR嵯峨野線の「嵯峨嵐山」駅を出て南口駅前の道を南に進み、京福嵐山本線の「嵐電嵯峨」駅の手前を右折して、メインの長辻通りに出たら左の「渡月橋」に進みます。「渡月橋」を渡った先の突き当りを左折して進み、左から阪急嵐山線「嵐山」駅からの道を合わせたすぐ先の右手に「京都一周トレイル・西山コース」松尾山登山口があります。「嵯峨嵐山」駅から約1.5km・徒歩20分ちょいです。

この登山記録の行程

JR「嵯峨嵐山駅」(08:45)・・・「京都一周トレイル・西山コース」松尾山登山口(09:15)・・・「松尾山」山頂(09:50)・・・「嵐山」山頂(10:25)・・・「烏ヶ岳」山頂(10:45)・・・「新烏ヶ岳」山頂(11:20)・・・「山上ヶ峰」山頂(11:45)[昼食 10分]・・・トロッコ「保津峡駅」(12:50)・・・六丁峠(13:20)・・・「小倉山」山頂(13:40)・・・「小倉山」登山口(14:05)・・・トロッコ「嵐山駅」(14:30)・・・JR「嵯峨嵐山駅」(14:50)

コース

総距離
約16.2km
累積標高差
上り約1,172m
下り約1,172m

高低図

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登山記録

行動記録・感想・メモ

今年は紅葉が遅れています。じっくり情報と天気をリサーチして、ついにこの時がきました。
「さあ、京都へ行こう」 とは言っても行くのは山で、ついでに観光です。 京都の「嵐山」は
有名な観光地ですが、その昔に山城だった「嵐山」があります。 今回は「松尾山」「嵐山」
「烏ヶ岳」の「嵐山三山」を含め6座縦走しましたが「烏ヶ岳」から先は整備されていません。
JR「嵯峨嵐山」駅南口から歩き始め、メインの長辻通りから、有名な「渡月橋」を渡りながら
景色を眺めますが、朝から外国人の多さには驚きます。阪急嵐山線「嵐山」駅の先にある
「京都一周トレイル・西山コース」松尾山登山口から入山して快適に高度を上げて行きます。
丹波地域特有の岩がむき出しになった登山道ですが、整備されていて、歩きやすいです。
入山して30分ちょいで「松尾山」山頂です。山頂からはちょっとだけ「嵐山」の町が見下ろ
せますが、この先の縦走では眺めることはできなくなります。登山道は明瞭ですが、一応
山なのでそれなりにプチ危険箇所はあります。緩いアップダウンを進み、なぜだかそこだけ
険しい道を登ると「嵐山」の山頂です。山城なのでそこそこ平らで広いですが周囲を樹木に
囲まれてしまっていて展望はありません。「嵐山」から軽く下り次のピークに向かいますが
ちょうど良い低山の紅葉に包まれて、快適に歩を進めます。次の「鳥ヶ岳」の山頂も展望は
ありません。「鳥ヶ岳」から先の道は整備されていないので、一般の方はここで戻った方が
賢明です。段々と荒れ始める登山道を進み、不明瞭な案内で樹林帯を登ると「新鳥ヶ岳」
の山頂です。次のピークに向かうと登山道には倒木が現れてきます。さらに道が狭くなり
針葉樹林の森になります。途中からスイッチバック気味に、藪と化した不明瞭な道を登ると
「山上ヶ峰」の山頂ですが、展望はありません。山頂からは、北のトロッコ「保津峡駅」へと
下って行きますが、道は狭くて、急勾配で、滑りやすい土質です。さらに放置された無数の
倒木を乗り越えて下っていく危険な道です。下ると嵯峨野観光鉄道に出てラッキーなことに
1時間に1本のトロッコ列車が抜群のタイミングで通過しました。その後、線路を潜ると道が
ありません。信じられませんが、「大堰川」の危険な擁壁の上を「保津峡駅」まで歩きました。
トロッコ「保津峡駅」から「鵜飼橋」を渡り、車道を歩いて登り「六丁峠」で「京都一周トレイル」
の看板で再入山します。その後「小倉山」の管理用道路から「小倉山」に登り「嵐山公園」に
下りました。しかし、美しい紅葉の中、ものすごい数の外国人で観光ができない状況の為
仕方なくスタートしたJR「嵯峨嵐山駅」に観光客をかき分けながら戻りました。
秋の京都は紅葉で街が赤く染まるような勝手なイメージを持っていましたが、紅葉は神社
仏閣と公園だけで、そのほかは普通の街でした。 「当たり前」と言えばその通りなのですが
その限られた紅葉スポットに外国人観光客が集中するので、大変な過密状態になります。
地元の男の方が「今年の紅葉は去年に比べて赤がとてもきれいだよ」と教えてくれました。

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装備・携行品

シャツ ロングパンツ 靴下 登山靴 バックパック 水筒・テルモス
予備電池 タオル グローブ 地図 腕時計 カメラ
健康保険証 ホイッスル 行動食 トレッキングポール GPS機器

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登った山

嵐山

嵐山

382m

たかじゅんさんの登山記録

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